LA VILLE MARCHABLE, LEVIER D’UNE INTENSIFICATION RÉUSSIE

Étude des centralités de proximité dans la Métropole Aix-Marseille-Provence

Juillet 2025 – 20 pages

La Métropole Aix-Marseille-Provence, en collaboration avec l’Agence d’Urbanisme du Pays d’Aix Durance (AUPA), a lancé une étude innovante pour cartographier les «centralités marchables» de la Métropole et identifier les habitants ayant accès en moins de 15 minutes à pied aller-retour à une offre répondant aux besoins du quotidien (se loger, travailler, se soigner, s’éduquer, consommer, se divertir) . La notion de «centralité marchable» fait ici référence aux secteurs qui offrent tout un panel d’équipements et services nécessaires au quotidien des métropolitains. Quels territoires bénéficient déjà du panel des éléments de centralité et pourraient se densifier ? Quels territoires déjà denses n’en bénéficient pas et devraient être accompagnés pour conforter des centralités marchables ? Quelles populations sont concernées dans ces différentes situations ?

Les messages clefs :

• La Métropole dispose de 237 centralités marchables, permettant à 42 % des habitants et 48 % des travailleurs d’accéder à une offre complète en moins de 15 minutes à pied.
• Les centralités marchables offrent entre 1,8 et 2,5 fois plus de commodités par habitant selon les fonctions de la vie quotidienne.
• La ville marchable n’est pas réservée aux grandes villes et dépend de la structuration spatiale combinant concentration et diversité des commodités.
• Des différences significatives existent entre les centralités en termes de variété et volume des commodités offertes.
• 77 % des centralités présentent un déficit d’offre de santé, posant un enjeu d’accès aux soins pour environ 300 000 habitants.
• 58 % de la population et 52 % des emplois sont situés dans des quartiers non-marchables, et seuls 18 % des logements récents sont localisés dans des centralités existantes ou potentielles.

Cette étude constitue un outil d’aide à la décision pour adapter le territoire aux transitions démographique et écologique, en favorisant un développement urbain plus compact et marchable.